对于中国人来说，2011年7月23日是黑色的，甬温线列车相撞的一瞬，使得多少原本幸福的家庭陷入丧亲之痛的深渊，时至今日，阴霾依然未曾消退，它注定成为我们每个中国人心中的痛。

在“7·23”事故中，那些成功脱险又折回车厢救人的乘客是可敬的，那些连夜排队献血的80后、90后是有情的，那些驱车到现场义务运送伤员的司机是无私的。由此回想起长江洪灾、汶川大地震、舟曲泥石流等灾难，尽管有挥散不去的伤痛，但每一次也都让我们感受到人与人之间的善意和真诚，感受到社会大爱的涌动。

总有一些习惯，驱使我们努力发掘“感动”：总有一些灾难，试图在发掘感动中得到某种救赎。然而，我们在感动之余，却不免生出无比浓重的悲怆、凄凉、愤怒。而且，感动越深，这悲怆、这凄凉、这愤怒，就会越深重。是的，我们原本是可以避免产生这样的感动的，或者说，我们宁可不要这样的感动、这样的英雄、这样的典型，而只想要一个个活泼的健康的生命。

我并不反对在灾难事件中发掘感动的努力，我只是想强调，过于执著于发掘感动，有可能会模糊了关注目标，从而冲淡对于灾难的追问。汶川地震，我们被感动了，温州车难，我们又被感动了。天灾我们感动，人祸我们又感动，当身边不断充斥着大爱无疆、人间有情之类的口号之时，我们知道我们的思维真的跑偏了。我们要冷静下来，反问自己：是我们的异质思维变得常态化了，还是我们正在无知地被感动?

不要忘记．温州动车事故过后，关于这次事故的原因．曾有人草率地下结论：是温州南站的信号指示灯遭雷劈．导致本来应该显示红灯．而错误升级显示为绿灯。但是这种解释很难给公众一个满意的答复。40人死亡，200余人受伤，悲痛未去，惨状历历在目，调查结果迟迟未公之于众。多月来，舆论呼唤公布调查结果的声浪此起彼伏，调查公信力在声浪中风雨飘摇。

所以，面对天灾，尤其是人祸造成的灾难，我们还是且慢被感动吧，与追问真相相比，我们还是应该暂时克制一下发掘感动的冲动。克制并不等于不感动，只不过需要一个更合宜的时机去发掘感动，现在，我们更应该去承担责任。因为，任何的感动，都无法替代逝去的生命，无法替代对责任的追究。